Zaślepka EGR 1.3 JTD Multjet FIAT 1.3 CDTI OPEL

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.

LISTA APLIKACYJNA

 

FIAT 1.3 JTD Multijet:

– Doblo Cargo 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000; 199A2000)

– Grande Punto 2006 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000)

– Idea / Panda 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000)

– Linea 2007 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000)

– Punto II 2003 – 2008 (oznaczenie silnika 188A9000)

 

LANCIA 1.3 JTD Multijet:

– Musa 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000)

– Ypsilon 2004 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000, 188A9000)

 

OPEL 1.3 CDTI:

– Astra H 2004-2009 (oznaczenie silnika Z13DTH)

– Corsa C 2001-2006 (oznaczenie silnika Y13DT; Z13DT; Z13DTJ)

– Corsa D 2006 -> (oznaczenie silnika Z13DTH)

– Meriva A 2003-2008 (oznaczenie silnika Y13DT; Z13DT,Z13DTJ)

– Tigra B 2004 -> (oznaczenie silnika Z13DT)

UWAGI:

W powyższych modelach nie ma możliwości całkowitego zaślepienia zaworu EGR, ponieważ spowoduje to wyświetlanie się błędu. Jest to zaślepka pełna przeznaczona do silników w których zawór EGR został usuniety programowo. Do prawidłowego działania zawór EGR nie musi być sprawny.

Nie znalazłeś swojego modelu ??

Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki: