Zaślepka EGR FIAT OPEL 1.9 16V 2.4 20V JTDM CDTI

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.

LISTA APLIKACYJNA

 

FIAT:

STILO 1.9 JTD 16V (SILNIK: 103 kW/140 KM, 93 kW/126 KM, 110 kW/150 KM)

CROMA 1.9 JTD 16V (SILNIK: 110 kW/150 KM, 2.4 20V 147 kW/200 KM)

 

ALFA ROMEO:

147 1.9 JTD 16V (SILNIK: 103 kW/140 KM, 93 kW/126 KM, 110 kW/150 KM, 100 kW/136 KM)

156 1.9 JTD 16V (SILNIK: 103 kW/140 KM, 93 kW/126 KM, 100 kW/136 KM)

2.4 JTD 20V (SILNIK: 129 kW/175 KM, 120 kW/163 KM)

2.4 JTD 20V (SILNIK: 147 kW/200 KM)

159 1.9 JTD 16V (SILNIK: 110 kW/150 KM)

166 2.4 JTD 20V (SILNIK: 110 kW/150 KM, 120 kW/163 KM, 129 kW/175 KM)

 

LANCIA:

THESIS 2.4 JTD 20V (SILNIK: 120 kW/163 KM)

 

OPEL 1.9 CDTI:

ASTRA H (SILNIK: Z19DTJ 16V 120 KM, Z19DTH 16V 150 KM)

SIGNUM (SILNIK: Z19DTH 16V 150 KM)

VECTRA C(SILNIK: Z19DTH 16V 150 KM)

ZAFIRA B(SILNIK: Z19DTH 16V 150 KM)

 

SAAB 1.9 TiD:

9-3(SILNIK: Z19DTH 16V 150KM)

9-5(SILNIK: Z19DTH 16V 150KM)

CADILLAC 1.9 TiD:

BLS (SILNIK: Z19DTH 16V 150KM)

 

 

MT-EG-013